隨著人們收入水平的不斷提高和私家車的普及，自駕游也漸漸升溫，成為旅游市場的一個新熱點。自駕游雖然富有樂趣，但由于長途駕駛很容易令人疲倦，而且路況復雜，新手難以應付，旅游代駕悄然興起。
與酒后代駕相比，旅游代駕現在進入一個淡季。但在"五一"、"十一"和元旦期間，對旅游代駕的需求非常旺盛，旅游代駕已成為代駕公司的一個新的業務增長點。
旅游代駕的客戶主要有兩類：一是家庭自駕游，選擇雇傭代駕司機一起出游以免除駕駛的疲勞；另一種情況是員工出去旅游又恰逢公司司機放假。在這兩種情況下人們往往選擇旅游代駕。據了解，旅游代駕服務種類很多。
如果需要提供單程代駕服務，司機在駕車把客人送達目的地后，可以自行坐火車或其他交通工具回京，不再另行加收費用。如果需要往返代駕服務，司機可以在外地等候客人。另外，還能提供救急代駕服務，如果有消費者把車開到外地后，怕旅途勞頓、生病了或者發生其他意外，公司還可以派人到外地，為客人把車開回北京。在費用方面，據記者了解，奔奧安達的長途旅游代駕的收費標準是短途旅游的代駕費用約在120元至150元/天，長途代駕按公里計費，800公里以上每百公里70元-80元；800公里以下每百公里100元左右。其他代駕公司收費標準與此相仿。
與酒后代駕相比，消費者對旅游長途代駕的收費更認可一些。家住海淀區中關村的張先生曾經和兩個朋友接受過從北京到上海的旅游代駕服務。他給記者算了一筆帳：從北京到上海1300多公里路程，代駕服務費用是1000多元，加上汽油費和過路費，總共成本是2000多元，平均每人大概700元，比機票便宜很多，而且還可以體驗到自駕游的樂趣和方便。
制約旅游長途代駕的主要瓶頸在于缺乏必要的監管而導致消費者對其信任度不夠，接受程度較低。張先生就深有體會："說實話在接受服務的時候挺擔心的，出去玩圖的是高興，就算沒有安全上的問題，服務上有些糾紛也就把游玩的興致給搞沒了。不過還好整個過程都還很順利。"
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